起亚K3的质量值得信赖吗？

优点：一键启动，无钥匙进入

缺点：漆皮稍微薄了点，轮胎爱夹石子，油箱稍微小了点

外观：线条很修长，日间行车灯很炫。

内饰：内饰精密 非常喜欢 特别喜欢排档器 一字式的大爱 智能钥匙手感也很好

空间：1.80身高体重200进去稍稍有点挤，不过还可以

配置：购置税全面，给力

动力：动力不知道怎么介绍，1给油肯定走，推背感有一点，不强烈，挂挡2000左右。2车乘坐5人体现肉了，起步肉，超车还行。

操控：操控一半！不是太出众！

油耗：8.5的油耗我也不知道高不高，反正一直在左右

舒适：舒适性比较一般,主要座椅偏硬,长时间驾驶很累

优点：外观，油耗

缺点：发动机噪音，风噪，胎噪，一分钱一分货

外观：外观真没得说，就是看外表才买的

内饰：内饰全黑，看着沉稳，就是塑料感太强。

空间：空间给力，没话说。家用车来说我坐过的比较大的了。给五分好评。

配置：降价幅度较大，中配却没有ESP有点 遗憾。四门一键升降也没有。

动力：肉肉的、绿灯亮时踩油门总是慢半拍

操控：相比起我上一辆的大众POLO，开起来最明显的感觉是方向盘比较硬，高速时很稳，变速箱换挡也比较及时。

油耗：油耗目前蛮高的，希望首保后下降！4s店的工作人员告诉我说首保之前9个油左右都是正常的，我最近开了100多公里，都在镇上开，基本就是9.5上下波动0.2左右，开开国道，或者高速，就会下降了，主要塞车，肯定怎么跑都高。

舒适：静音好，座着舒服

优点：省油，用车成本低，外观不错，配置高，空间欧克

缺点：1.6自动GLS版，化妆镜不带照明灯，感觉厂家有点抠门。

外观：没话说，估计大多数人都是看重的外观，绝对漂亮这个价位，车头有点BMW的味道，17轮毂只有顶配有。

内饰：内饰塑料感太重，加装导航后零部件结合不太满意，缝隙大。

空间：空间很大，一般家用完全可以，后面坐3个人不拥挤，前面驾驶位也不错。

动力：整体的动力还不错，1.6的动力提速还可以，也可能给韩系车有关系，车的重量相对与美国、德国大佬的车偏轻。我最快的时速开过170迈，但是就能明显的感觉到车飘了，我记得有次出差，我车上做了2个人，包括我3个，一个65公斤，一个公斤88公斤，开到160迈，感觉有点飘，等我们回来的时候88公斤的没和我们一起回来，在高速上开到140迈，就能感到明显的飘了，个人感觉稳定性不是太好。

操控：很好，电子助力，转向清晰 开高速非常好。GOOD

油耗：显示7.8具体还不知道。算下来6.5毛一公里

舒适：不行，颠簸不能很好过滤

买一辆汽车，我们首先需要从汽车的品牌选起。起亚，就是韩国的起亚汽车集团，它是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。合并后的现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商，从品牌效应来说是毋庸置疑的。其次，消费者要了解车型的特点，是否符合自身的需求。日韩汽车的特点主打轻盈、灵活、又不乏时尚。而韩系汽车的亮点就是超高的性价比了。

以起亚K3的17款1.6L周年特别版自动GLS为例：K3的外观整体设计呈流线型，外表硬朗、流畅，又富有时尚感。可以说，深得都市青年男女们的青睐，特别是新婚夫妇和新晋的三口之家。

自动挡汽车相比手动挡汽车在越来越拥挤的城市中的优势越来越明显，这款1.6L发动机带来最大128匹的马力作为城市家用，虽然不算出色，但是完全可以满足都市驾驶的动力需求。6档手自一体的变速箱换挡平顺，无明显的顿挫感，也能在一定程度上满足部分手动档爱好者的驾驶乐趣。而1780mm的车宽和2700mm的轴距也称得上是紧凑级轿车当中的佼佼者，只要身材不过胖，一般满载的情况下，也不会觉得特别拥挤，而且腿部空间也不会使人觉得局促。而整车不到1.3吨的自重也使得它的油耗变现也是相当出色。当然，高速不要开的过快，较轻的自重在高速行驶下会有一种发飘的感觉，会降低安全系数。

K3的地盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的设计，舒适度体验一般，通过性能较好，但是给人的感觉减震较软，所以凹凸不平的路面记得一定要减速。前通风盘、后盘式刹车，是当下比较流行的制动方式。

此外，这款K3的安全措施也是它的又一大亮点，采用正副驾驶以及前排侧气囊的设计，最大程度的保证了前排人员的安全。日间行车灯、儿童锁、ABS、ESP车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助等安全措施，最大程度的保障了乘坐人员的安全性。

在驾驶辅助功能方面，此款K3还配备了电动天窗、行车电脑显示屏和无钥匙进入系统，让你的驾驶更加便捷。而感应后备箱功能解决了你搬重物的同时无法开启后备箱的尴尬。后排空调出风口让你的爱车轻松、迅速的实现车内温度统一，让乘坐变得更加舒适。

这么多的配置会不会让你觉得这车很贵？会不会达到B级车的价格呢？而文章开始我们就提到韩系车的亮点就是追求高的性价比，这么多的功能加上不到12万的价格，又是有着强劲实力的合资品牌，非常适合年轻朋友，以及三口之家作为都市代步车使用，买车，适合自己的才最重要。

优点：看上去很美，尤其是一对大眉毛，毕竟6AT，开起来很顺。后视镜加热，倒车雷达，无钥匙进入，一键启动，都是很实用的配置。

缺点：行程短，不平的路面太颠了

外观：外观觉得的好看，时尚动感。

内饰：塑料感比价强！顶比较硬！就感觉做进去到处都是塑料的！硬梆梆的！

空间：1米7的人空间完全够用，同价位空间应该算得上是中等偏上了，坐进去不管是哪个位置都没有很拥挤的感觉，属于紧凑型里面表现比较好的，空间上实在跳不出什么短板来。

配置：综合配置，做工，使用成本等方面，对于本人来说性价比很高?

动力：加速嘛就有点小失望了

操控：转向精准，但路面反馈过于强烈，碾到一只蚂蚁都有感觉

油耗：油耗表现不错，挺省油的

舒适：后排座椅中间不舒服，没头枕！隔音还行

优点：空间比较大，2700的轴距都懂得，油耗较低，6AT稳定性较好

缺点：悬挂稍硬，座椅舒适性较差

外观：比较满意外观，但还是在流线型上有待提高。

内饰：很好

空间：空间是没得挑剔的。。不论是前排和后排。。满舒服的...

配置：妥妥的不错，韩系车的天赋技能

动力：一般 超车够了 反正又不是飚车~ 市区上下班足够了。

操控：操控一般吧，毕竟不是运动型的车，后悬架还是扭力梁的，只能说家用足够。

油耗：这个是选择这款车的理由之一，有几个朋友都是选择的这款车都说油耗可以接受

舒适：很舒服也很宽敞

优点：外观 外观 外观，重要的事情说三遍，我是个外观控，特别是那动感的车身，犀利的日间行车灯，其次就是空间，2700cm的轴距与其他的车相比在空间上就有很大的优势了，后备箱的空间也比较大，作为一个家用车，非常实用。

缺点：最不满意的还是灯。总所周知的K3的蜡烛灯一到晚上就跟瞎子一样，经常要跑夜路的最好去改灯吧。还有个不如人意的地方是A柱，个人感觉吧，转弯的时候总觉得A柱太宽了，非常挡视野，朋友的福瑞迪就没那种感觉。还有一个就是减震了，稍微不平的路就颠的不要不要的。其他什么异响隔音差车漆薄的都不是问题。

外观：买它就是冲这个外观去的 ，霸气虎啸前脸，帅气的日间行车灯。为了这日间行车灯把配置提到GLS的 迷人的眉毛呀！走到哪都是这么帅~！

内饰：内饰很有科技感，配置相当的丰富，一键启动、多功能方向盘等等一系列应该出现在中型车或者豪华车上面的高级配置，在K3上应有尽有。内饰中控台大面积的采用软质搪塑工艺材质，相当有档次。

空间：空间满意，尤其是后排，很宽敞。

配置：非常高，同价位就看中其性价比

动力：动力嘛！笑而不语，不过毕竟是一台自吸车排量又是1.6的不强求啥东西，平时代步就可以了

操控：关于操控，我很满意。档位就不说了。最爱的就是方向盘，小巧，电子助力的很轻松，特别轻盈，但是速度上了50方向盘就会稍微沉重一点，这点让我喜欢为了安全路感特别清晰。油门响应特别灵敏，只要把脚放在油门踏板上就会喷油。刹车力度适中，不硬也软，刚刚好。一开始有点不习惯，慢慢了解它了后开起来特别爽。

油耗：目前行驶6700公里，综合油耗7.0，油耗对于日常生活上班使用比较满意。

舒适：后板车悬挂过减速带有点难受

如果你手握10万，又恰好想选择一款轿车，锁定合资品牌。编辑这期带大家好好盘一盘四款合资轿车，它们分别都是自家A级车的销量担当——别克英朗，起亚K3，现代领动，日产轩逸经典。

结合目前市场终端优惠情况，这四款车10万能落地的车型分别是别克英朗1.5L精英型（指导价12.59万，优惠4万），起亚K3?1.5L新锐版（指导价10.88万，优惠2万），现代领动?1.5L精英型（指导价11.98万，优惠3万），日产轩逸经典?1.6XE?CVT舒适版（指导价10.86万，优惠2万）。

外观对比

四款车都是上市已久的熟面孔，外观不用多做介绍。相对而言，外观方面，变化最大的当属K3，与老款不同的是，现款K3的前中网明显变宽了许多，几乎连接了左右大灯，与其搭配的是银色竖状装饰条，下方黑色格栅几乎贯穿了整个车头，将两个雾灯相连，车身腰线从前灯一直延伸到了尾灯，再配合一体贯穿式的尾灯以及双出排气的外观设计，使得整个外观显得非常的运动和大气。

英朗仍是家族脸谱，整体的线条比较运动流畅，车身长度在四款车中最短，但高度达到1464mm，仅次于轩逸经典，所以整体视觉上显得比较敦实。

领动就是现款的伊兰特，换代伊兰特即将国内上市，而且北京现代不会采用新老同堂的方式，继续销售现款领动。所以领动也是一款即将退市的车型。不错的优惠让它的性价比非常高，而且2700mm的轴距，四款车中也是最长的，保证了充裕的乘坐空间。

轩逸经典就是上一代轩逸，继续发光发热的产物。继续延续了老款轩逸的优点，譬如，它的车身长度达到了4631mm，长度在四款车里仅次于K3，但轴距却和K3一样都是2700mm。经济、皮实、耐用、省油、空间大，外加比较耐看的外观，经典轩逸目前仍是日产旗下主销车型，也就不奇怪了。

总的来说，从外观来比较，现款英朗，领动和轩逸经典都延用了老款的外观设计，并没有什么亮点，时间长了有些审美疲劳。俗话说“买新不买旧”，单论外观方面，个人认为K3相对有优势。

四款车的尺寸和轴距对比如下：

通过三辆车尺寸以及轴距的数据对比我们可以很容易看出，英朗的长度以及轴距相较于其他三款车要稍短一点，K3的车身长度更有优势，领动的车宽是几款车中最宽的，高度方面轩逸经典优势明显，而轴距除了英朗略短外其他三款车型同为2700mm。

总的来说4款车的空间尺寸相差并不大，英朗的空间可能会略微小一点，不过实际的乘坐空间表现，其实差距并不大。

内饰对比

英朗的内饰仍是别克家族风格，飞翼式造型、深浅颜色搭配，非常简洁且有辨识度。

新款K3在内饰方面相较其他三款车型还是有少许优势的，设计较为新颖动感，比如悬浮式的中控大屏，炮筒式的出风口，以及挡把周围的钢琴烤漆用料等等。

领动的内饰只能说中规中矩，无论造型或功能属于朴实无华派。但好在整体上做工保持了这个价位合资品牌的主流水准。

毕竟是上一代的老款车型，定位下沉，主打经济实惠，轩逸经典的内饰造型塑料感相对更强一些。

内饰方面四款车都没有太多亮点，毕竟是十万级别的合资轿车，内饰用料基本是硬塑料为主，设计上也以简洁实用，谈不到有什么惊喜。如果特别在意这方面的朋友，可以多考虑一下自主品牌车型。

配置对比

对比配置后不难发现，轩逸除了多出一个侧安全气帘外，别的配置相较其他三款车型，处于一个“丐版”状态，在实用配置上K3和领动优势较大，比其它车型多出了定速巡航，自动驻车，后视镜电动折叠，无钥匙启动和智能进入，娱乐配置方面，英朗优势明显，不得不提的是它自带的紧急道路救援功能，在一些紧急情况下还是非常有用的。

动力和油耗对比

最后聊聊动力和油耗吧，四款车型均搭载是小排量自吸发动机，除了轩逸是1.6L以外其他均为1.5L，变速箱除了英朗是6速手自一体外，其他均为CVT变速箱，所以这四款车型都不会给到你多么强劲的动力，只能满足日常城市代步，相对来说，英朗的双离合在提速表现上会更有优势一些。

作为家庭代步车，排量虽小，但与之成正比的是油耗表现也都十分出色，四款车的百公里油耗也都在六个油左右，另外它们都是各自旗下卖了很多年的经典车型，销量支柱，三大件的稳定性和可靠性也没有什么问题，买了它们你只需要日常加油和定期做保养就OK了。

其实10万级入门家轿在乎的不是某个单项特别优秀，在乎的是所有单项都相对优秀，整体看没有什么短板。这四款车目前销量表现都不错，也是这个细分市场的主流车型。主要原因就是，它们都很好的遵循了上述的原则。没有明显的短板，所有的单项都至少做到相对不错。

四款车怎么选？其实从外观和颜值、配置看，编辑推荐起亚K3、领动，从品牌力、以及6AT变速箱的角度（毕竟这个级别很难找到合资品牌还用6AT的），编辑推荐别克英朗，从经济、省油、保值的角度，编辑推荐轩逸经典。

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