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目前汽车上常用的自动变速器有四种，分别是液压自动变速器(简称AT)、机械无级自动变速器(简称CVT)、电控机械自动变速器(简称AMT)和双离合自动变速器(简称DCT)。
1.AT变速箱，学名液压自动变速箱，是我们接触最多的自动变速箱之一。从早期的AT变速箱到现在，有些车配备了9AT变速箱。AT变速箱优点明显，动力“更直接”，缺点更突出，比如加速时顿挫，油耗相对较高。
2.CVT变速箱，学名为机械无级自动变速箱，主要以日系车为代表，本田、日产等车型大多采用CVT变速箱。CVT有明显的特点。因为传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，所以平顺性很好，燃油经济性也比较突出，但是缺点也比较明显，就是动力瞬时输出缺少爆发点，比较平缓。
3.AMT变速箱，电子机械自动变速箱的简称，是MT变速箱和AT变速箱的折中产物。与手动变速箱相比，它的优点是生产成本更低，操作更方便。但是AMT变速箱的缺点比较突出，操作不好容易有很强的挫败感，对舒适性影响很大，现在市面上搭载AMT变速箱的车型很少。
4.powershift简称为DCT。顾名思义，双离合使用两套离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。分为干式双离合、湿式双离合和动力换挡。换挡速度快，换挡时动力损失小，燃油经济性也不错。双离合变速箱的缺点比较明显，质量稳定性是双离合的一大缺点。
为何自动挡的挡位顺序都是P、R、N、D
人们买车基本都会优先选择自动挡，开起来会比较轻松，不像手动挡需要频繁换挡，但是，自动变速器也有一些需要注意和常识的问题，比如，为什么自动变速器的排列顺序是P、R、N、D？
严格来说，汽车的自动变速器只有三个挡位，分别是D（前进档）、R（倒挡）、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的，都是空档，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。
先说一下D、R、N这三个挡位的顺序，行驶中从D档切换到N档是没有问题的，虽然理论上齿轮和扭矩的磨损会因油压不足而造成，但程度一点也不夸张，顺便说一句，优秀的车型都有独立的电动油泵。这些自动变速器可以独立于AT或湿式双离合器空档行走，但这样做没有意义，从N档换到D档完全不用担心，TCU控制单元会根据车速匹配一个合理的前进速度，并不是逐级升档引起的发动机制动。
所以，需要区分的是P/R，从P到D，要捏着锁扣往下拉，反之，你必须按住按钮从N到R/P；您无需控制按钮即可将其推至N位置，确保在使用过程中不会出现故障，不过有一些特殊的变速箱和换挡方式需要了解，这些车型都很有意思。
P档被机械锁定，它利用机械装置锁住汽车的传动部分，使汽车无法移动，当汽车需要长时间保持在固定位置时，或停车后离车前，必须拉起手刹，将操纵杆推至“P”位置。
需要注意的是，P档只能在车辆完全停止时使用，否则会损坏自动变速器的机械部分，将P档置于前方，可以防止行车和换挡时发生失火，防止驾驶者在行车过程中将挡位换到P档，挂入R档时车速较慢，对变速箱的影响。
如果把D档和R档放在一起，想象一下，你拿着一个装满水的水槽，先顺时针转动水槽，然后突然逆时针转动，这时，突然逆时针的水流与原本顺时针的水流发生碰撞，不仅会在两种水流之间产生碰撞能量，还会导致水从水槽中喷出。
如果给洗脸盆盖上盖子，水流产生的碰撞能量和内部喷水的冲击力会直接影响洗脸盆和盖子，如果力足够大或者时间足够长，洗脸盆和盖子可能会因撞击而损坏，产生变形，R档和D档之间有一个N档，用来保护变速箱。
要知道除了P档和R档是必须停下来挂上的，其他挡位（N、D、L/S/M、进入手动模式）都可以随意挂上，不用踩刹车车辆行驶时当车辆的行驶方向由前进D档变为倒车R档时，可以很好地挂好空档，避免齿轮撞击造成变速箱损坏。
自动挡车型是禁止空挡滑行的（空档时变速箱油散热不好容易损坏变速箱），而N档的存在除了上述功能之外，还有一个重要的作用，也就是说，可以在紧急情况下解除车辆连接，通俗地说，它可以推动车辆。
不仅如此，P档之后的R档设计也非常合理，因为如果要挂R档，一般都是把车停在停车场，这会涉及到长时间停车，所以用完R档后直接切换到P档会更方便，这样P档和R档自然就在一起了。其实很多自动挡的设计都采用了类似的理念，最重要的是考虑使用的方便性，如果自动挡用起来麻烦，相信很多人是不会购买自动挡车型的。
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本文概览：目前汽车上常用的自动变速器有四种，分别是液压自动变速器(简称AT)、机械无级自动变速器(简称CVT)、电控机械自动变速器(简称AMT)和双离合自动变速器(简称D...
文章不错《自动挡变速箱有几种类型》内容很有帮助